Рельс р 75 купить

рельс р 75 купить

Стальные рельсовые балки — это массивные стальные балки уникального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и соединяют с ними, формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Конструкция и назначение рельс р50 новые

Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три главные части:

Верхняя часть рельса — выпуклый верхний сегмент, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Ее форма гарантирует надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и снижает трение.

Соединительный участок — объединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.

Опорная база — основание рельса, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на большую площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления используют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра обозначает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — основной тип для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — выбирается для самых нагруженных линий и магистралях.

Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).